Radovi u tunelu trajali su više od dvije godine. Tunel se istovremeno probijao s istarske i kvarnerske strane, a vrijednost radova iznosi oko 200 milijuna eura. Osim glavne cijevi, izgrađena su 24 tunelska priključka - 12 pješačkih i 12 vozačkih - koji povezuju dvije cijevi. S obje strane Učke, ali i šire ubrzo će putovati brže i sigurnije, a ne moramo posebno naglasiti koliko će ljetne gužve biti manje jednom kada tunel i puni profil dionice budu u pogonu. Procjenjuje se kako bi tunel dug 5,63 km u funkciji trebao biti do sredine iduće godine.

Prema planu Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Hrvatska bi uskoro trebala dobiti novi sustav naplate cestarina koji bi u potpunosti ukinuo naplatne kućice. No neće se ići na model naplate putem vinjeta nego na potpuno novi model kakav još nije viđen u Europi.

Dario i Josip govorili su da ih je strah ići na posao: Vozač koji ih je pokosio je radio na crno?

Gorski kotar je zavijen u crno. Poginula su dvojica mladića, djelatnika Hrvatskih autocesta, gotovo na kućnom pragu. Radeći na dionici autoceste između tunela Podvugleš i Čardak u smjeru Zagreba pokosilo ih je teretno vozilo i na mjestu usmrtilo.

Dvojica radnika Hrvatskih autocesta koja su poginula jutros na autocesti Rijeka - Zagreb starosti su 31 i 44 godine. Kamionom koji je naletio na njihovo ophodno vozilo, koje je bilo na zaustavnom traku i propisno obilježeno, upravljao je državljanin Bosne i Hercegovine, izvijestila je primorsko-goranska policija.

Smrt radnika HAC-a na A6: Život su izgubili mladi ljudi, 31 i 44 godine, lokalci iz Skrada i Lokava