(Večernji)
MONETIZACIJA AUTOCESTA

Večernjakovi kolumnisti Marko Biočina i Josip Bohutinski daju argumente za i protiv monetizacije autocesta

(Referendum-autoceste.hr)
Odluku o upravljanju strateškim i razvojnim resursima poput autocesta ne može donijeti samo jedna vlada. Planovi vlade o davanju autocesta u koncesiju nisu bili transparentni i nisu se razmatrala alternativna rješenja. Vlada je odbila zahtjeve građana i stručnjaka da odustane od koncesije koja nije dugoročno isplativo rješenje i da posegne za predloženim alternativnim modelima. Upravo odbijanje tih zahtjeva razlog je da građani traže raspisivanje referenduma kako bi se njihov glas mogao uvažiti.

(Index.hr)
NAKON objave ministrice graditeljstva Anke Mrak Taritaš da je u poplavljenoj županjskoj Posavini završena obnova 334 objekta, Indexu se javila mještanka Gunje koja tvrdi kako je ova brojka daleko od istine i ispričala stvarnu situaciju koja vlada u mjestu kojeg su poplave najviše pogodile.

(Facebook.com/nedamonaseautoceste)
Deficit državnog proračuna raste iz godine u godinu. Ove godine je prešao 16 milijardi kuna. Nije li jasno zašto Vlada upravo sada pokreće proces koncesioniranja autocesta? Umjesto da se stane na kraj političkom kadroviranju, neučinkovitom upravljanju i gomilanju operativnih troškova, pod netransparentnim uvjetima se ustupaju upravljačka prava i nad rijetkim preostalim državnim resursima.

(Večernji)
ŽELJKO LUŽAVEC

Koncesionar bi zaradio 60 milijardi kuna, a ako ne idemo u monetizaciju, u tih 40 godina mi bismo zaradili 74 milijarde kuna

(Večernji)
Željko Marušić

Autoceste nismo gradili zbog cestarina, to nije bio motiv, nego da oživimo gospodarstvo i turizam, pa ako će tome služiti niske cestarine, to ćemo i napraviti, kaže Željko Marušić