(Index.hr)
GOST emisije Nedjeljom u dva bio je predsjednik nezavisnog cestarskog sindikata Mijat Stanić, a razgovor je ponudio pitanja i odgovore oko vrućih tema monetizacije hrvatskih autocesta i gomilanja dugova ukoliko ove ostanu u hrvatskim rukama. Također, Stanić je otkrio da ima plaću od 10.500 kuna.

(Moj Sisak)
Za raspisivanje referenduma kojim će birači odlučivati hoće li dati hrvatske autoceste u koncesiju ili ne, od subote 11. listopada kad su aktivisti građanske inicijative „Ne damo naše autoceste“ krenuli u prikupljanje pa do četvrtka 16. listopada u Sisku je prikupljeno oko 3000 potpisa. Pitanje za koje se skupljaju potpisi je zapravo dopuna Zakona o cestama u kojoj je ključna ova rečenica: „Izgrađene javne ceste su strateški interes Republike Hrvatske i zabranjeno ih je davati u koncesiju za javne usluge“. Autoceste koje vrijede oko 10 milijardi eura, daju se u koncesiju za 3 milijarde dok se zarada koju bi eventualni koncesionar imao za 40 g. procjenjuje na oko 80 milijardi eura.

(Forum.tm)

Skupljao sam i skupljat ću potpise zato da se i ovoj i svim budućim vladama da do znanja da netko gleda što rade i da neće moći samo tako staviti novac u džep ili si iznajmiti urede s tuš-kabinama i ubosti nove Audije. Isto kao što prosvjed za Stojedinicu nije bio zbog uskrate koncesije tom radiju, tako niti ovaj referendum neće biti pitanje monetizacije autocesta već nešto puno, puno više

HRT.hr

(Index.hr)

OSTALO je još sedam dana za prikupljanje potpisa za raspisivanje referenduma o monetizaciji autocesta. Sindikatima i građanskim inicijativama u prikupljanju potpisa pridružio se i HSLS.

(SEEbiz)
AUTOCESTE
ZAGREB - Alternativa koncesiji samo je jedna – emisija osiguranog ili neosiguranog javnog duga kojim bi se refinancirale obveze operatera hrvatskih autocesta u 2014. i 2017. godini, koja mora biti praćena stvarnim i realno utemeljenim restrukturiranjem poslovanja HAC-ONC-a za koje dosad, unatoč svim raspoloživim mehanizmima, nije bilo političke volje – navodi to Mihaela Grubišić Šeba, znanstvena suradnica zagrebačkog Ekonomskog instituta, u članku “Moraju li se hrvatske autoceste dati u koncesiju?”