Željko Lovrinčević: Smanjiti plaće i broj zaposlenih u HAC-u
(SEEbiz / Slobodna Dalmacija)
ANALITIČARI
ZAGREB - Kad je HAC u pitanju, država bi trebala sama, smatra Željko Lovrinčević, provesti smanjenje plaća i smanjiti broj zaposlenih u toj tvrtki, pa tek onda vidjeti ima li smisla davati HAC u koncesiju.
Pri tome treba imati u vidu i da bi budući koncesionar, kako bi profitabilno poslovao, vjerojatno povećao cijene cestarina, pa bi se lako moglo dogoditi da bi cestarina Split-Zagreb vrlo brzo skočila sa 157 na 200 kuna.
Iako je svjestan da država nema previše manevarskog prostora za zatvaranje proračunskih rupa ili poticanje investicija, Lovrinčevića je strah da bi se HAC mogao dati u koncesiju samo uz veliki diskont i prebacivanjem duga HAC-a na državu.
Osim toga, postavlja se pitanje i legitimnosti ove koalicije da HAC daje u koncesiju, kada je bivša lijeva koalicija odlučila Dalmatinu graditi kreditom, a ne koncesijom. Bilo bi stoga, u najmanju ruku, licemjerno da sada nova lijeva koalicija Dalmatinu daje u koncesiju kako bi održala javne financije.
Ipak, Lovrinčević ističe kako HAC više nema ekonomsku snagu za jače investiranje u daljnju gradnju autocesta i napominje kako tom problemu treba prići sistematično i studiozno.
Iako je svjestan da država nema previše manevarskog prostora za zatvaranje proračunskih rupa ili poticanje investicija, Lovrinčevića je strah da bi se HAC mogao dati u koncesiju samo uz veliki diskont i prebacivanjem duga HAC-a na državu.
Osim toga, postavlja se pitanje i legitimnosti ove koalicije da HAC daje u koncesiju, kada je bivša lijeva koalicija odlučila Dalmatinu graditi kreditom, a ne koncesijom. Bilo bi stoga, u najmanju ruku, licemjerno da sada nova lijeva koalicija Dalmatinu daje u koncesiju kako bi održala javne financije.
Ipak, Lovrinčević ističe kako HAC više nema ekonomsku snagu za jače investiranje u daljnju gradnju autocesta i napominje kako tom problemu treba prići sistematično i studiozno.
Autor/izvor: SEEbiz / Slobodna Dalmacija
Objavljeno: 3. 1. 2012.