Građevinske tvrtke nadaju se novim velikim projektima kojih zasad nema
O tome u kolikim problemima je Konstruktor, nekad najveća građevinska kompanija, svjedoči i nevjerojatan podatak da svoje dugove plaćaju budućim radovima za koje se ne zna hoće li i kada biti odrađeni. Dobavljačima i kooperantima umjesto novca nude da se cesijom naplate od Hrvatskih autocesta kada Konstruktor jednom bude radio na Podravskom ipsilonu, mostu na Dravi, autocesti Zagreb-Sisak... Radovi na tim dionicama već godinama stoje ili idu puževim korakom jer Hrvatske autoceste uopće nemaju novca za investicije, a sve ugovore je potpisao tadašnji premijer Ivo Sanader pred lokalne izbore 2009. godine.
Neki izvođači poput Strabaga zbog toga traže milijunske penale. Naravno da u takvoj situaciji najgore prolaze mali dobavljači koji samo žele svoj novac i nemaju izbora, pa su mnogi pristali na aranžman. Rokovi u kojim im je Konstruktor Željka Žderića trebao platiti, prošli su prije pola godine, a i nova naplata od budućih radova je potpuno neizvjesna. Zato, kada jednom potpišu Konstruktoru da će se naplatiti od HAC-a u neodređeno vrijeme, otvorena im je mogućnost da taj svoj dug dalje prodaju. Otkup tih dugova obavlja tvrtka Adria Factoring koju vodi široj javnosti nepoznati Tomislav Medaković. Mali kooperant tako može dobiti od faktoring kuće novac, ali da se odrekne pet posto potraživanja. U ovoj piramidi, osim činjenice da Konstruktor prodaje dugove za neizvjesne radove, u oči upada činjenica i da su faktoring kuće poput Adrie spremne preuzeti prilično rizične dugove.
U građevinskim krugovima postoje spekulacije o povezanosti osoba u HAC-u s onima koji otkupljuju potraživanja kako bi prije došli na red naplate, pogotovo zato što je HAC već u 2009. godini odlučio zabraniti cesije kako bi mogao kontrolirati strukturu vjerovnika. Ali istinitost takvih spekulacija bi trebali istražiti ljudi novog ministra prometa Zlatka Komadine koji još nije imenovao novu upravu i nadzorni odbor u HAC-u. Hrvatske autoceste, najveća državna tvrtka-investitor koja je uložila u cestogradnju 36 milijardi kuna, i Konstruktor kao najveći izvođač, u milimetar djele dobro i zlo. Dok se gradilo, Konstruktor Željka Žderića je dobivao poslove, a onda su počele pucati afere i cestogradnja je stala zbog krize. HAC više ne može vraćati svoje dugove koji su došli do 23 milijarde, a Konstruktor je počeo rasprodavati svu imovinu. Unatoč tome, za Žderićevu tvrtku, zadnje revizorsko izvješće iz 2010. bilježi da su nelikvidni, a prihodi su pali sa 2,1 na 1,7 milijardi kuna. Za upravo završenu godinu, mogu se očekivati još gori podaci, a HAC prodaju (koncesije) tek čekaju.
Izvor: Nacional.hr
Autor: Ivan Pandžić
Objavljeno: 10. 1. 2012.
