Arhiva

Nezavisni hrvatski sindikati još jednom traže sastanak sindikata s premijerkom, Vladom i poslodavcima
- Alarmantna brojka od 334.326 nezaposlenih, kao i očekivani daljnji rast nezaposlenosti te rastući problemi u gospodarstvu nameću takav sastanak kao prioritet svih prioriteta, poručuje Krešimir Sever
Piše: Romana Kovačević Barišić
(VEČERNJI LIST) S obzirom na zapuštenost gospodarstva i izostanak učinkovitih mjera za prevladavanje krize i pokretanje gospodarskog oporavka zemlje, uz istodobnu "diplomatsku ofenzivu na EU“, doista je logičan zaključak kako se zbog cilja dovršetka pregovora s EU zanemaruje stanje u vlastitoj zemlji.

(Slobodna Dalmacija)
*Dio cestograditeljskih projekata još dugo će čekati na uklapanje u nacionalnu prometnu mrežu
*Tijekom proteklog desetljeća širom Hrvatske izgrađene su stotine kilometara dugo čekanih autocesta i osuvremenjene su brojne državne ceste, ali u sjeni tih nesumnjivo važnih poteza, koje su, treba naglasiti, pratile i brojne afere, ostalo je nekoliko projekata koje se do njihova uvrštavanja i potpunog uklapanja u nacionalnu prometnu mrežu može doista proglasiti - promašenima.

(Večernji list)
Koncesionar ne plaća naknadu, oslobođen je PDV-a i još mu Hrvatska uplaćuje novac poreznih obveznika
U Ministarstvu prometa navode da je Bina Istra dosad investirala 600 milijuna eura u gradnju novih dionica te 100 milijuna eura u održavanje i obnovu postojeće ceste i tunela

(Novi list)
Minimalno od minimalnog
Među zemljama s najnižom minimalnom plaćom izraženom u eurima, među ostalima se nalaze i Rumunjska, Slovačka, Češka, Poljska, Mađarska. Bugari su na samom dnu ljestvice, dok Hrvatska i Turska predvode tu najnižu jakosnu skupinu

(Novi list)
USKOK u Hrvatskim cestama
Tvrtka braće Žužul na riječkoj je obilaznici, također bez natječaja, radila i tunel Škurinje vrijedan više od 50 milijuna kuna. Procjena je da bi toliko mogao stajati i vijadukt Tabor

(Slobodna Dalmacija)
*Dio cestograditeljskih projekata još dugo će čekati na uklapanje u nacionalnu prometnu mrežu
*Tijekom proteklog desetljeća širom Hrvatske izgrađene su stotine kilometara dugo čekanih autocesta i osuvremenjene su brojne državne ceste, ali u sjeni tih nesumnjivo važnih poteza, koje su, treba naglasiti, pratile i brojne afere, ostalo je nekoliko projekata koje se do njihova uvrštavanja i potpunog uklapanja u nacionalnu prometnu mrežu može doista proglasiti - promašenima.