Arhiva

(Novi list)
Bandić odbija odgovore
Iskustva drugih gradova govore da bi ulazak privatnog kapitala u Čistoću, odnosno preuzimanje dijelova poslova Čistoće od strane privatnih poduzetnika, donio pad kvalitete i poskupljenje usluge. Ujedno, tim potezom mi bi izgubili nadzor nad politikom gospodarenja otpadom, objašnjava Tomislav Tomašević iz Zelene akcije

(Večernji list)
Odluka uprave

Unutarnja kontrola utvrdila je da se on ne pojavljuje na svom radnom mjestu i da je time povrijedio radnu obvezu

(Jutarnji list)
SASTAVLJEN NATJEČAJ
Sredinom ovog tjedna bit će objavljen međunarodni natječaj za koncesionara za 1024 kilometra autocesta u Hrvatskoj kojima danas upravljaju Hrvatske autoceste i Autocesta Rijeka - Zagreb.

Riječ je o prvom krugu natječaja za izbor koncesionara. Prema utvrđenom rasporedu, koncesionar bi trebao biti odabran u lipnju sljedeće godine, a jednokratna isplata koncesijske naknade trebala bi biti u jesen 2014.

(Biznis.ba)

Hrvatske autoceste će u koncesiju već iduće godine, a natječaj za monetizaciju, odnosno usklađivanje teksta natječaja s odredbama Zakona počinje naredne sedmice...

Rade Dragojević

(Le Monde diplomatique - Hrvatsko izdanje) Već i letimična analiza novog Prijedloga izmjena i dopuna Zakona o radu nameće pitanje o motivaciji njegova pokretanja. Promjene, iako nedvojbeno nepovoljne po radništvo, u većini slučajeva predstavljaju samo varijacije već postojećih pravila igre, dok ozbiljan problem neprovođenja po rad povoljnijih aspekata aktualnog ZOR-a Prijedlogom nije ni dotaknut. No odgovor bi mogao glasiti da stvarni adresat Prijedloga ionako nije domaća javnost, nego vanjski faktori, od Trojke (MMF, ECB i Evropska komisija) do rejting agencija.

(SEEbiz.eu)
ZAGREB - Autoceste će u koncesiju već iduće godine, a natječaj za monetizaciju, točnije usklađivanje teksta natječaja s odredbama Zakona, počinje idući tjedan.

Što se gradilo, gradilo se. Još uvijek se otplaćuju stari dugovi, a stiglo je i novo zaduženje. Kredit od 74,5 milijuna eura za Hrvatske ceste, uz kamatu veću od šest posto- nije povoljno, ali nije bilo alternative jer dugovi se moraju vratiti, a projekti platiti, poručuje ministar prometa Siniša Hajdaš Dončić koji vjeruje kako će i ta priča uskoro završiti.