Arhiva

(Index)
POČELA je kampanja za referendum protiv monetizacije i koncesije autocesta. Udruženi sindikati uz potporu GONG-a i građanskih inicijativa danas su održali prvu u nizu javnih tribina.

"Hrvatske autoceste najveća su hrvatska investicija i nacionalni ponos o čijoj bi sudbini trebali odlučiti građani referendumu", poruka je to sudionika javne tribine o monetizaciji autoceste u organizaciji sindikata i organizacija civilnog društva. Sindikalisti su još jednom pozvali Vladu da objavi studiju o monetizaciji autocesta te su podsjetili da ovaj petak istječe zakonski rok do kojeg bi Vlada trebala objaviti studiju na njihov zakon.

(Jutarnji.hr)
PRAVO STANJE JAVNIH FINANCIJA
ZAGREB - Hrvatska sigurno ulazi u Proceduru prekomjernog deficita (EDP), ocijenio je ministar financija Slavko Linić nakon što su DZS i Eurostat objavili pravo stanje hrvatskih javnih financija.

Linić je upozorio da je hrvatsko društvo nespremno za reforme, ali ističe da sada više nema odlaganja. Stanje je opasno.

(Index)
NI JUTROS svi radnici Brodosplita nisu mogli u škver. 80-ak od 254 suspendirana radnika okupilo se pred ulazom u splitski škverom sa sindikalnim povjerenicima. Delegacija njihovih i predstavnika sindikata uputila se u Državni inspektorat koji treba provjeriti zakonitost suspenzije za kojom je posegnula Uprava škvera.

(Republika.eu)
TEODOR CELAKOSKI

Autoceste su javna imovina čiju su gradnju financirali građani koji bi stoga i trebali odlučiti o njezinoj sudbini na referendumu, poruka je to sudionika javne tribine o monetizaciji autoceste održane u organizaciji sindikata i organizacija civilnog društva.

(Večernji list)

– Povećanje poreza smanjilo je potrošnju i proizvodnju te prihodnu stranu proračuna. Rješenje nije u Ministarstvu financija, rješenje je u Ministarstvu gospodarstva – kazao je Jurčić.

(Jutarnji.hr)
Kada je Božidar Kalmeta 2004. došao u Ministarstvo prometa, dugoročna zaduženost Hrvatskih autocesta bila je 9,3 milijarde kuna.

Na odlasku, krajem 2011., ta je zaduženost narasla na oko 22 milijarde kuna. Kako je u sedam godina njegova mandata došlo do tako enormnog podizanja zaduženosti HAC-a? Dio odgovora na to pitanje daje Dražen Guštin u pismu ministru prometa Siniši Hajdašu Dončiću.