Veća količina prometa na državnim i lokalnim cestama znači i veće porezno opterećenje u vidu održavanja tih cesta. Koncesionar će moći povisivati cestarine za cijenu koja može biti ekonomski neopravdana što se može nepovoljno odraziti na gospodarstvo u cjelini, naročito sektor turizma. Autoceste imaju potencijal za jačanje razvoja gospodarstva i zato je ključno da ostanu u državnom vlasništvu.