To bi bila najveća i najduža koncesija u povijesti Republike Hrvatske budući da je njena vrijednost procijenjena na oko 22,5 milijarde kuna, s rokom 30 do 50 godina! Unatoč tome ne postoji kvalitetna javna rasprava o najboljem modelu za rješavanje duga, a studija na temelju koje je Vlada odlučila da je koncesija najbolje rješenje nije dostupna javnosti.

Osim što se koncesijom na više desetljeća gubi javna kontrola nad strateški važnom infrastrukturom, potencijalni uvjeti koncesije kao što je državna garancija količine prometa koncesionaru će dugoročno opteretiti državni proračun na štetu građana. Autoceste su javna imovina u koju su građani direktno uložili milijarde kuna te se odluka o dugoročnoj koncesiji nad tim strateškim resursom ne smije donijeti bez suglasnosti građana.

Na tribini će uvodno govoriti:

- Ljubo Jurčić, Ekonomski fakultet u Zagrebu

- Željko Marušić, Fakultet prometnih znanosti

- Aleksandar Čaklović, neovisni konzultant

- Marijan Banelli, Udruga hrvatskih cestovnih prijevoznika

- Mijat Stanić, Nezavisni cestarski sindikat

- Teodor Celakoski, Pravo na grad

Tribinu će moderirati:

Nives Miošić

Tribina o najavi monetizacije i davanja autocesta u koncesiju održat će se 21. listopada od 10 do 13 sati u Novinarskom domu.

Tribinu organiziraju:

Nezavisni cestarski sindikat, Nezavisni hrvatski sindikati, Savez samostalnih sindikata Hrvatske, Matica hrvatskih sindikata, Hrvatska udruga radničkih sindikata, Udruga radničkih sindikata Hrvatske, Pravo na grad, GONG, Baza za radničku inicijativu i demokratizaciju, Zelena akcija.