Bitka za Cvjetni trg i Varšavsku, a i za Srđ, gotove su. Što planirate sljedeće?

Oko Srđa je još dosta posla jer se treba pobrinuti, ako projekt i krene, da tijekom realizacije ne dođe do dodatnog bujanja njegovih štetnih elemenata. Što se ne događa rijetko s takvim projektima. Trenutačno se bavimo uspostavljanjem široke platforme sindikata i udruga oko nekoliko velikih tema na kojima želimo mobilizirati kako vlastite članove tako i najšire građanstvo protiv koncesioniranja i privatizacije javne infrastrukture i javnih usluga..

Kako je i na čiju inicijativu došlo do suradnje vas i sindikata?

Sindikati su tražili potporu udruga u sklopu ovogodišnjeg obilježavanja Praznika rada i prvosvibanjskih sindikalnih prosvjeda, a mi smo smatrali da trebamo započeti dugotrajniju suradnju u ključnim društvenim pitanjima. Pokazalo se da i oni žele dugoročniju suradnju koja se trenutačno kristalizira oko pitanja koncesioniranja autocesta i privatizacije javnih dobara te promjena uvjeta za pokretanje i održavanje referenduma na građansku inicijativu. U tu svrhu pripremamo referendum po navedenim pitanjima.

Zašto se toliko protivite monetizaciji autocesta?

Monetizaciji odnosno koncesioniranju se protivimo jer osim odricanja mogućnosti da strateški upravljamo državnim resursima te da raspolažemo prihodima od njih u idućih 50 godina, još i obvezujemo državu da plaća za garantirani promet ne bi li se ostvario siguran i zacrtani profit koncesionaru.
 
 
Izvor: Večernji list, tiskano izdanje 16. 9. 2013. g.
Autor: Marko Špoljar/VLM
Foto: PIXEL
Objavljeno: 16. 9. 2013.