Cestarski sindikat: Milijarda kuna mirovinskih fondova za autoceste smiješna je cifra
(Dnevno.hr)
SINDIKATI SVEJEDNO PROTIV MONETIZACIJE AUTOCESTA
Davanje autocesta u koncesiju najskuplji je način ulaganja. Tko god preuzme autoceste preuzet će ih kreditom, pa čak i mirovinski fondovi, a državni će proračun, odnosno građani, morati snositi trošak kamata tom koncesionaru i rizik. Nadalje, ako tom koncesionaru dobit padne ispod predviđene, razliku će također morati snositi porezni obveznici, a, vidite, ako zarada bude veća od predviđene, onda ćemo je morati dijeliti s koncesionarom! - pojasnio je Stanić dodavši da će podmirivanje kamata, rizika i dobiti hrvatske građane kroz proračun stajati oko 15 posto što je više nego dvostruko skuplje od sindikalnog prijedloga o izdavanju HAC-ovih obveznica koje bi kupili građani uz kamatu do maksimalno šest posto.
Najave mirovinskih fondova da su u monetizaciju autocesta spremni uložiti cijelih milijardu kuna (a Vlada traži tri milijarde eura!) nije posebno dojmila Nezavisni cestarski sindikat (pa ni hrvatsku javnost). Predsjednik sindikata Mijat Stanić u izjavi za Dnevno.hr nije se posebno osvrtao na tu, kako je rekao, smiješnu cifru već je pozvao sve investitore, velike i male, da ulažu u hrvatske autoceste, jer stav sindikata je da se radnici ne protive ulaganju, nego prepuštanju upravljanju autocestama bilo kome osim Vladi.
- Davanje autocesta u koncesiju najskuplji je način ulaganja. Tko god preuzme autoceste preuzet će ih kreditom, pa čak i mirovinski fondovi, a državni će proračun, odnosno građani, morati snositi trošak kamata tom koncesionaru i rizik. Nadalje, ako tom koncesionaru dobit padne ispod predviđene, razliku će također morati snositi porezni obveznici, a, vidite, ako zarada bude veća od predviđene, onda ćemo je morati dijeliti s koncesionarom! - pojasnio je Stanić dodavši da će podmirivanje kamata, rizika i dobiti hrvatske građane kroz proračun stajati oko 15 posto što je više nego dvostruko skuplje od sindikalnog prijedloga o izdavanju HAC-ovih obveznica koje bi kupili građani uz kamatu do maksimalno šest posto.
Unatoč maestralnim najavama mirovinskih fondova o ulaganju spomenute 'smiješne cifre' u autoceste, Nezavisni cestarski sindikat svejedno će u listopadu početi s prikupljanjem potpisa za raspisivanje referenduma o ustavnim promjenama koje će Vladu obvezati da za svaku prodaju državne imovine izvoli pitati narod.
- Čak i ako Vlada odustane od davanja autocesta u koncesiju, mi ćemo svejedno prikupljati potpise za referendum. Taj referendum nije uperen protiv sadašnje Vlade nego protiv svih budućih hrvatskih Vlada i mi ga u sindikatu pripremamo 'hladne glave'. Također, još jednom poručujemo Vladi da do listopada ima dovoljno vremena da odustane od rasprodaje državne imovine – poručio je Stanić.
U Nezavisnom cestarskom sindikatu ponavljaju da postoje puno jeftinija rješenja za autoceste. Uz već spomenute 'narodne' obveznice, jedan od prijedloga je i javna ponuda dionica HAC-a po uzoru na IPO Ine i HT-a, uz već poznat stav cestarskog sindikata da je HAC-u samo potreban dugoročni kredit od 12 milijardi kuna kojim bi se reprogramirali stari zajmovi, a koji bi se većim dijelom podmirivao od cestarina, budući da sve stručne projekcije predviđaju porast prometa na hrvatskim autocestama.
I većina ekonomskih analitičara s oprezom komentira moguće ulaganje milijardu kuna mirovinskih fondova u autoceste, iz jednostavnog razloga što se radi o našim mirovinama. Dragan Kovačević na upit naše redakcije podsjeća da se mirovinski fondovi moraju voditi načelom sigurnosti i stvaranja prihoda za svoje članove.