Arhiva

(Tportal)
PUMPANJE TROŠKOVA
Kada je Božidar Kalmeta 2004. došao u Ministarstvo prometa, dugoročna zaduženost Hrvatskih autocesta bila je 9,3 milijarde kuna, a na odlasku, krajem 2011., ta je zaduženost narasla na oko 22 milijarde kuna, otkriva Jutarnji list

(Slobodna Dalmacija)
Kako su se u zadnjih desetak godina mijenjale vlade i odnosi moći u njima, tako su se izmjenjivale uprave i afere u Hrvatskim autocestama, javnom megapoduzeću kroz koje je u navedenom razdoblju prošlo pedesetak milijardi kuna. Može se slobodno kazati da su se parlamentarni izbori i klanovski sukobi unutar HDZ-a dobivali velikim dijelom i zbog kontrole nad HAC-om i cestogradnjom. Ovaj prikaz ljudi, poduzeća i afera koji su prodefilirali kroz spomenuto razdoblje HAC-om svjedoči o tome.

(Dnevno.hr)
Dio novinara koji su imali tajne dogovore s HGK i HAC-om posljednjih su dana uznemireni, ali se nadaju kako bi taj krak istrage mogao biti "zaboravljen", odnosno uzdaju se u mogućnost da USKOK zbog osjetljivosti odnosa s medijima ne dira i njih.

(Index)

KLJUČNI PODACI
• Priveden je Zdravko Livaković
• Božidar Kalmeta tvrdi da nije zabrinut

(Novi list)
Izvlačenje milijunskih iznosa iz HAC-a

Gotovo istovremeno započeo je pretres njegove kuće u Zadru, a vrlo vjerojatno bit će mu pretražen i bivši ured u Ministarstvu prometa

(Novi list)
Ako koncesionar potjera tegljače s autoceste

Ovo prof. Željko Marušić temelji na uvjerenju da bi interes koncesionara bio potjerati tegljače s autoceste, što bi izazvalo opasnost od prometnih nezgoda na cestama